Parque Museo Ferroviario

El Museo Ferroviario de Santiago, gracias a un convenio firmado entre la Ilustre Municipalidad de Santiago y la Empresa de los Ferrocarriles del Estado, es una de las instituciones latinoamericanas más importantes dedicadas al rescate, conservación y difusión del patrimonio ferroviario. Esta idea se vio concretada el 19 de Diciembre de 1984, fecha en la cual esta institución es entregada a la comunidad, siendo administrada desde sus inicios, por la Corporación Privada Para la Divulgación de la Ciencia y Tecnología. Las piezas que se exponen en sus dos hectáreas de parque fueron cuidadosamente seleccionadas por su valor histórico o por sus características técnicas, a partir de una incipiente colección, que los propios trabajadores de la desaparecida Maestranza Central de San Bernardo conservaron en sus instalaciones. Actualmente, el Museo posee dieciséis locomotoras a vapor. Unas se escogieron por su antigüedad, como la locomotora Rogers, tipo 22, cuya fabricación data de 1893 en los Estados Unidos; otras por haber sido fabricadas en el país, como la tipo 20, construida en la desaparecida Sociedad de Maestranza y Galvanización, Caleta Abarca, de la V Región. Esta locomotora fue usada, por última vez, para la conmemoración del Centenario del Ferrocarril de Valparaíso a Santiago, en 1963. Caracterizada por sus colores verde y negro y expuesta sobre la tornamesa, la locomotora Kitson Meyer, nº 3349, formó parte del equipo tractor que inició el servicio en 1910 del Ferrocarril Trasandino de Chile, desde los Andes hasta Mendoza en Argentina.